İkinci prospekt xətti, Ay Ar Ti (ing. IRT Second Avenue Line, digər adı İkinci prospektin estakada xətti) — 1878–1942-ci illərdə ABŞ-nin Nyu-York şəhəri Manhetten borosunda mövcud olmuş estakada dəmir yolu. 1940-cı ilə qədər "Interborough Rapid Transit Company" tərəfindən idarə olunsa da, daha sonra "IRT" (oxunuşu: Ay Ar Ti) keçdi. 57-ci küçədən şimal istiqamətində olan marşrut 11 iyun 1940-cı ildə bağlandı, xəttin qalan hissəsi isə 13 iyun 1942-ci ildə bağlandı.
| İkinci prospekt xətti, Ay Ar Ti | |
|---|---|
| | |
1875-ci ildə "Sürətli Tranzit Komissiyası" (ing. Rapid Transit Commission) "Gilbert Elevated Railway Company" şirkətinə Beteri Parkdan İkinci prospekt boyunca Harlem boğazınadək dəmir yolu çəkmək hüququnu verdi.[1] Ayrıca komissiya "Gilbert Elevated Railway Company"-yə Altıncı prospekt xətti üzərində idarəçilik hüququnu verdi və qısa müddət sonra " Gilbert Elevated Railway" adını "Metropolitan Elevated Railway" olaraq dəyişdirdi.
Təxminən 1900-cü ildə xətt elektrikləşdirildi.[2] 1914–1916-cı illər arasında pik saatlarında xəttdə sürətli xidmətlər göstərmək üçün üçüncü yol inşa edilirdi.[2] Ekspres xidmət 17 yanvar 1916-cı ildə başladı.[3]
| Stansiya | Platforma yolu | Açılış tarixi | Bağlanış tarixi | Keçidlər və qeydlər |
|---|---|---|---|---|
| 129th Street | Ekspres | 30 dekabr, 1878 | June 11, 1940 | Üçüncü prospekt xəttinə keçid |
| 125th Street | Ekspres | June 11, 1940 | ||
| 121st Street | Lokal | June 11, 1940 | ||
| 117th Street | Lokal | June 11, 1940 | ||
| 111th Street | Lokal | June 11, 1940 | ||
| 105th Street | Lokal | June 11, 1940 | ||
| 99th Street | Lokal | June 11, 1940 | ||
| 92nd Street | Lokal | June 11, 1940 | ||
| 86th Street | Ekspres | June 11, 1940 | ||
| 80th Street | Lokal | June 11, 1940 | ||
| 72nd Street | Lokal | June 11, 1940 | ||
| 65th Street | Lokal | 1 mart, 1880[4] | June 11, 1940 | |
| 57th Street | Ekspres | June 13, 1942 | ||
| 50th Street | Lokal | June 13, 1942 | ||
| 42nd Street | Ekspres | 1 mart, 1880[4] | June 13, 1942 | |
| 34th Street | Lokal | June 13, 1942 | 34-cü küçə bərə stansiyasına keçid | |
| 23rd Street | Lokal | 1 mart, 1880[4] | June 13, 1942 | |
| 19th Street | Lokal | June 13, 1942 | ||
| 14th Street | Ekspres | 1 mart, 1880[4] | June 13, 1942 | |
| Eighth Street | Lokal | 1 mart, 1880[4] | June 13, 1942 | |
| First Street | Lokal | 1 mart, 1880[4] | June 13, 1942 | |
| Rivington Street | Lokal | 1 mart, 1880[4] | June 13, 1942 | |
| Grand Street | Lokal | 1 mart, 1880[4] | June 13, 1942 | |
| Canal Street | Lokal | 1 mart, 1880[4] | June 13, 1942 | |
| Chatham Square | Ekspres | 1 mart, 1880[4] | 12 may, 1955 | Üçüncü prospekt xətti və Siti Hol stansiyasına keçid |
| Franklin Square | Ekspres | 26 avqust, 1878[5] | 22 dekabr, 1950 | |
| Fulton Street | Ekspres | 26 avqust, 1878[5] | 22 dekabr, 1950 | |
| Hanover Square | Ekspres | 26 avqust, 1878[5] | 22 dekabr, 1950 | |
| South Ferry | Ekspres | 26 avqust, 1878[5] | 22 dekabr, 1950 |
- ↑ Rapid Transit in New York City and in Other Great Cities. prepared by the Chamber of Commerce of the State of New York. 1905. səh. 52. İstifadə tarixi: 11 fevral 2009.
- ↑ 1 2 "Manhattan East Side Transit Alternatives (MESA): Major Investment Study/Draft Environmental Impact Statement, August 1999". Metropolitan Transportation Authority, ABŞ Nəqliyyat Departamenti, Federal Tranzit Administrasiyası. avqust 1999. 30 may 2022 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 11 iyul 2016.
- ↑ Senate, New York (State) Legislature. Documents of the Senate of the State of New York (ingilis). 1 yanvar 1917. 30 may 2022 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 13 fevral 2021.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "More Elevated Facilities, the Second Avenue Line and City Hall Branch Opened" (PDF). The New York Times Company. 2 mart 1880. səh. 3. 12 aprel 2022 tarixində arxivləşdirilib (PDF). İstifadə tarixi: 21 fevral 2009.
- ↑ 1 2 3 4 "Rapid Transit on the Bowery" (PDF). The New York Times Company. 26 avqust 1878. səh. 8. 21 yanvar 2022 tarixində arxivləşdirilib (PDF). İstifadə tarixi: 10 fevral 2009.